傳統(tǒng)的硬密封V型球閥，無(wú)論是浮動(dòng)還是固定式，球體與閥座始終接觸，開關(guān)扭矩大，密封面容易損傷，軌道球閥啟閉時(shí)，球體先偏轉(zhuǎn)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)，開關(guān)全過(guò)程中球體與閥座脫離，故閥座不會(huì)被擦傷，并且啟閉扭矩小。
1、啟閉無(wú)摩擦。這一功能解決了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
2、上裝式結(jié)構(gòu)。對(duì)裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能減少裝置停車，降低生產(chǎn)成本。
3、單閥座設(shè)計(jì)。了閥門中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用的問題。
4、低扭矩設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的閥桿，只需配一個(gè)小手輪閥門就能輕松啟閉。
5、楔形密封結(jié)構(gòu)。閥門是靠閥桿提供的機(jī)械力，將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。
6、適用范圍廣，通徑從小到幾毫米，大到幾米，從高真空至高壓力都可應(yīng)用。 球旋轉(zhuǎn)90度時(shí)，在進(jìn)、出口處應(yīng)全部呈現(xiàn)球面，從而截?cái)嗔鲃?dòng)。
7、密封面的自清潔結(jié)構(gòu)。當(dāng)球體傾離閥座時(shí)，管線中的流體沿球體密封面成360°均勻通過(guò)，不僅了高速流體對(duì)閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達(dá)到自清潔的目的。